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东莞市位于广东省中南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲。

地处东经113°31′ -114°15′北纬22°39′-23°09′。

最东是清溪的银瓶嘴山，与惠州市接壤； 最北是中堂大坦乡，与广州市、惠州市隔江为邻；最西是沙田西大坦西北的狮子洋中心航线，与广州市隔海相望；最南是凤岗雁田水库，与深圳市相连，毗邻港澳，处于广州至深圳经济走廊中西间。

北距广州59公里，东南距深圳99公里，距香港140公里。

东西长约70.45公里，南北宽约46.8公里，全市陆地面积2465平方公里。

1985年，东莞经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年9月撤县建市；1988年1月升格为地级市，是全国四个不设区的地级市之一，直属广东省辖。

1988年1月升格为地级市，下辖28个镇、4个街道办事处，440个村委会，156个居委会。

全市陆地面积2465平方公里。

截至2005年12月31日，东莞市辖4个街道（莞城、南城、万江、东城）、28个镇（石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩）。

2006年东莞市常住人口674.88万人。

其中户籍人口总数为168.31万人，外来劳动者506.57万，香港、台湾以及国外的管理技术人员15万人。

另有海外华侨20多万人、港澳同胞70多万人。

全市人口密度3045人/平方公里。

近年来，连续五次被评为全国科教兴市先进市（全国科技进步先进市），连续五次被评为全国双拥模范城，还被评为全国创建文明村镇工作先进市、全国民族团结进步模范集体、全国禁毒先进单位、全国两基教育先进市、中国优秀旅游城市、国家篮球城市、全国体育先进市、国家卫生城市、全国创建文明城市工作先进市、广东省文明城市、广东省教育强市。

创建全国绿化模范城市也已通过验收。

东莞经济以外向型为主，特别是工业，大部分的资金、原材料和产品销售都离不开国际市场。

实际利用外资：东莞利用外资从“三来一补”起步，逐步发展合资、合作企业和外商独资企业。

投资者来自香港、台湾、日本、南韩、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利亚等20多个国家和地区。

目前，在投产的外商投资企业中，全球100强企业有13家，500强企业有45家，境外上市公司有800多家。

其中包括美国的杜邦、瑞士的雀巢、荷兰的菲利浦、德国的赫司特、法国的汤姆逊、韩国的三星、日本的日立、新日铁、索尼、住友金属、英国的太古集团、芬兰的诺基亚以及香港的伟易达等。

到2005年底累计，实际利用外资（不含对外借款）约210多亿美元。

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工业： 经济总量规模不断扩大。

2006年，全市生产总值2624亿元，工业总产值5512亿元；外贸进出口总额842.21亿美元。

制造业实力雄厚，产业体系齐全。

是全球最大的制造业基地之一，制造业总产值占规模以上工业总产值的90%以上，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。

拥有全球500强企业45家，境外上市公司800多家，投资者来自世界20多个国家和地区，诺基亚、雀巢美极、三星、生益科技等一批国际知名企业。

镇域特色经济明显，产业集群化程度高。

全市拥有国家纺织业基地市、中国女装名镇（虎门）、中国羊毛衫名镇（大朗）、中国电子信息产业名镇（寮步、石碣）、中国电子信息产业重镇（长安）、珠三角地区（东莞）国家电子信息产业基地（石龙、石碣、寮步、清溪、虎门、长安、黄江、塘厦、松山湖科技产业园、东部工业园）、中国机械五金模具名镇（长安）等一批国家级产业基地。

东莞市公路交通十分发达，107国道、广深高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。

目前，全市公路通车里程2759公里，平均每百平方公里国土有等级公路111.93公里，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。

公路： 全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。

其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。

拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。

目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。

特别是虎门大桥于19 97年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。

东莞交通、通信发达，电源充足，淡水资源丰富，防御自然灾害能力较强，发展工农业生产条件甚为有利。

铁路：东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。

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还没开通！附：广州南站（广州新客站） 广州南站，又称新广州站或广州新客站，前称石壁站，位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是一个兴建中的大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，预计2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。

广州南站是在建的广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇点，并且是武广客运专线的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。

广州南站建成后，将会取代现有广州站的地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。

预计2020年客运发送量为8014万人次。

广州南站也是广州市内其中一个综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁路、地铁、公交车、出租车等交通工具的直接换乘。

广州地铁2号线、7号线、12号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。

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