驰道家具公司简介 驰道家具

广东驰道教育管理股份有限公司是一家什么公司

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直道,五尺道和驰道的区别？

直道、五尺道和驰道的区别是：1、秦直道：共11段。

类似近日高速公路。

其中：（秦始皇）三十五年（公元前二百一十二年）命蒙恬开筑，北起九原（今内蒙古包头市西北），南至云阳（今陕西淳化西北），是联结关中平原与河套地区的主要通道。

秦直道由云阳林光宫首途，就进入甘泉山。

甘泉山为子午岭南端的一个分支。

也就是说，直道离开林光宫后就进到子午岭中，循岭北行。

经今陕西省旬邑县东的石门关，北行至凤子梁，再经今甘肃省正宁县刘家庙子林场、黑马湾、野狐崾岘、南站梁，而至今陕西省旬邑县雕岭关。

2、秦驰道（包括直道）：公元前222年开始，秦始皇所修筑的以国都咸阳为中心，向四面八方延伸出去的秦代标准化道路，类似现代的高速公路。

根据车同轨的标准，秦驰道均宽五十步，可并驰2车，以利管理六国旧地，和方便战争前线的补给，还能使始皇出巡时能畅通无阻。

除秦直道和秦栈道外，驰道大多在秦故地与六国旧道以及在秦征伐六国时修建的道路上基础上拓建而成。

著名的驰道包括：上郡道、临晋道、东方道、武关道、秦栈道、西方道及秦直道。

3、秦五尺道：2010年由国度博物馆、四川省文物考古研究院、中间电视台连合布局的“五尺道—石门道—盐道”考古探险观察团队由成都动身，将展开为时15天的考古观察与探险之旅。

四川省文物考古研究院院长、传授高大伦任观察团团长，观察团成员都是天下考古专家学者。

五尺道与秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道并称秦朝七大工程，起于僰道（今宜宾），终于今云南曲靖，颠末的地区山高水险，昔人有“盘蛇七曲”、“气与天通”的形容。

但是，据史布告录，秦汉之际，五尺道已然商旅络绎，巴蜀因此殷富，交易业务物紧张包括笮马、僰僮、髦牛等。

隋唐在其底子上重修并扩建为石门道。

唐宋时期，石门道缓缓成为四川与云贵两省茶马通商、转运的紧张通道。

清代开放盐禁，五尺道与石门道的故道又成为四川井盐转输云南的通道，再度郁勃临时。

从雕岭关开始，直道循子午岭主脊，大致呈西北走向，过陕西省黄陵县艾蒿店、甘肃省宁县湘乐五里墩，到达兴隆关，再经甘肃省合水县的黄草崾岘到青龙山，沿合水、华池两县分水岭向西北沿伸，到华池县的麻芝崾岘。

然后纵穿华池县境，经大红庄、墩梁、老爷岭、新庄畔、羊沟畔、黄蒿池畔、深崾岘、高崾岘、墩儿山，过打扮梁的雷崾岘、五里湾、张新庄、田掌，进入陕甘两省交界的丁崾岘、墩梁，直达营崾岘。

营崾岘是秦直道与明长城的重合之处，也是一处交叉的十字路口。

直道沿明长城内侧向西北延伸，经营盘梁、南湾、箱子湾到白出长城，入陕西省定边县的马崾岘，重合之处长达20公里。

从定边县南境起，直道折向东北，经今内蒙古自治区乌审旗、红庆河，再转向北行，过东胜市西的二顷半、海子湾、城梁，直抵黄河南岸的昭君坟，在此渡过黄河，就是今包头市西的秦九原郡治所在地。

早在秦汉时期，通过五尺道与安南道（昆明—越南）的衔接，以及五尺道延伸线（到祥云）与博南道的衔接，从成都出发东可通越南、西可达缅甸，以致可以不绝远至即日的印度、阿富汗。

这便是著名的陆上南边丝绸之路。

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驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。

公元前221年，秦始皇统一六国， 秦始皇统一全国后第二年（222），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。

著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡（陕北）的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。

从《汉书·贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步（约今69米），隔三丈（约今7米）栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。

可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。

驰道是皇帝的专用车道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。

秦汉时期最为流行，规定的宽度是五十步，两旁种有树。

近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。

经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。

原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。

专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。

这将是比兵马俑更惊人的大发现。

现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。

秦始皇的“轨（铁）路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。

作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。

不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。

路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。

专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。

比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。

现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。

一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。

但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“轨路”，枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。

马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。

那么最后又是怎么停下来的呢？专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间有木材填充平整。

马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。

一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。

到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。

换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进。

这样就可以达到很快的速度。

由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。

专家认为这是一种最最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。

公认的速度至少应该一天一夜六百公里，有的人认为七百公里。

这是比八百里加急还高一倍多的速度。

无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。

并且经常动辄几十万人的大规模行动。

有不少专家认为，该“轨路”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是进行后勤补给。

秦灭楚国，动用了六十万军队，后勤补给需求量一定很大，于是修建了这条铁路。

但是也有不少专家认为，说秦始皇灭楚国时使用过这条铁路固然不难想象，但这决不是个别的工程。

不然的话“秦国”的驰道就不可理解，而且从技术上来看也已经非常成熟，不是临时需要才想出来的。

以前一般认为秦始皇修建的驰道是“马（公）路”，现在看来应该是“轨（铁）路”，由于马匹在上面飞驰，故称之为“驰道”。

历史记载秦始皇在统一中国后在全国建设驰道，依此看，他竟然在2200年以前就已经在全国修建了一个“轨路网”。

对于秦始皇的书同文，统一货币，统一度量衡，人们都很可以理解，但是对于车同轨却各说不一。

郭沫若认为是统一社会制度和风俗习惯，显然是牵强附会的。

但是，另一些人解释为车轮子的距离必须相同，这虽然符合字义，却也难以解释。

现代的公路上，各种不同类型的汽车轮子间距各不相同，也未见有什么不妥。

为什么秦朝的“公路”上必须使用相同的车轮间距呢？而且秦始皇自己的车子用六匹马来拉，这和普通的一匹或两匹马拉的车子车轮间距显然不会相同。

现在发现秦始皇的“轨路”，一切都迎刃而解了。

但是按照这种说法，修建“轨路”的当不仅仅是秦始皇了。

即使其他六国并不是个个都修了“轨路”的，那至少修“轨路”的还应该有一个或一些国家。

就好像现在各国的铁路轨道间距未必一样。

那个时代各国的“V路”，轨道间距也不可能一样。

这也是国防上的需要。

就是我国在解放前，云南省和山西省修建的铁路轨距还不一样呢！各路军阀根据自己的需要定下铁路的宽度，使得其他地方的火车没法开到自己的地盘上来。

解放后，国家高度统一，这一切不合理的现象也就随之消灭了。

全国统一使用国际上通用的标准铁路轨距，1435mm。

那么秦始皇统一中国后的车同轨也就是统一“轨路”轨道之间的距离了。

而且战国时期其他国家修建的规模都比较小，到了秦始皇统一中国后，就在全国大规模地修建起来了，以致成了一个茂密的“轨路网”。

当时我国广袤的土地上...

历史问题,关于秦始皇修建驰道。

【八上历史】急~~~~

利：促进了人民的交往和交流，有利于社会经济的发展和文化的交流。

驰道的修建，便于军队大规模的调动和物资的调拨，为秦军的军事扩张提供了有利基础，有利于加强国家的统一，促进统一的多民族国家的发展。

弊：为秦始皇加强专制统治提供了手段，强化了秦政权的封建剥削和对劳动人民的残暴统治。

秦始皇为什么要规定车轨,修驰道？

秦始皇在统一道路系统的同时，也统一了车轨。

修建驰道：秦在原来六国车马道路之基础上，修筑宽阔一律之驰道，道宽五十步（六尺一步）。

驰道以首都咸阳为中心，『东穷燕、齐，南极吴、楚。

江湖之上，濒海之观毕至』（《汉书.贾山传》 ）。

战国时期，各国道路宽窄不同，车辆种类繁多，车轨尺寸混乱。

秦统一后修筑了驰道、直道等统一规格的道路。

为了保护路面，提高道路的使用效率，规定车轨的统一宽度为6尺。

秦代一尺合今23.1厘米，6尺即相当于现在的138.6厘米。

当时陆上的交通工具除马之外，主要是车。

车以马车为主，其次是牛车和其他类型的车。

车轨统一后，无论是什么车都可以在全国各地的交通大道上畅通无阻。

统一车轨是在统一道路系统的基础上进行的。

如果道路系统没有统一，统一车轨的事也就无从谈起。

因此，可以说统一车轨是统一道路系统的延续，或者说是它的组成部分。

秦始皇曾沿著新修之驰道，多次亲巡全国各地、四处勒石纪功。

希望采纳...

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和合道公司是一家专注于道家养生文化传播的公司，公司位于道教圣地武当仙山。

成立于2016年11月13号。

公司创始人森森老师，号觉元道人，经营房地产多年。

是湖北省著名的企业家。

森森老师，游历一百多个国家，研究全球各国的养生。

归国后创办中国和合道传播道家文化，以道济世。

先后在武当山，青城山，老君山，开设道教文化传播。

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