2015年家具管理层总结

2015年家具行业工作总结怎么写

强调促销与管理的重要性。

没有范文。

以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。

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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。

就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。

你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。

这是总结的主要内容。

总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。

成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。

为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项： 1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。

这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。

语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。

有重要的，有次要的，写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款 署名与日期。

2015年年会上台发表词 我是软体家具店的店长,年会上台怎么讲？请...

若在年会上发表讲演，首先对到场的领导、嘉宾及员工表示感谢，其次对本年工作业绩完成情况及需要改进的方面进行总结（可用具体数据），最后提出本店未来愿景及下年具体任务指标，可以提出相应的奖惩措施。

结束时进行新年问好，气氛要温馨和谐。

整个发言应鼓舞士气，相信效果会不错滴，加油！

2017中欧班列报告：35城市共开行3271列

随着中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列的开行数量高速增长。

2017年，中欧班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。

21世纪经济研究院分析师对中欧班列的一年运营情况进行总结，并得出如下结论：中欧班列需要进一步加快市场运营程度，并减少政府补贴；中欧班列开通的意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，拉动地方经济发展与对外开放。

国际铁路运输线路2017为何成为“提速年” 截至2017年底，中欧班列已经开行6年。

根据官方统计，6年来中欧班列已经累计开行6235列，2017年开行量达3271列，超过此前五年总和。

由此，2017年成为中欧班列的“提速年”。

通过对2017年中欧班列运营数据进行总结，21世纪经济研究分析师还发现了如下亮点。

第一，开行频次加快。

自2013年4月开行至今，蓉欧快铁从最初每周1列单向运行发展至可实现每周“去13回10”的双向运营？。

开行频次的加快，与越来越多的货主开始选择和认可铁路运输方式有关。

第二，开行班列数量高速增长。

2017年武汉的汉欧班列全年共往返开行375列，比2017年初计划的300列增长25%，比2016年全年开行的222列增长近七成。

班列开行数量在2017年爆发式增长，是各个地方政府与班列运营公司长期进行市场培育的结果。

第三，运营城市数量增加。

2017年中欧班列的运行线路达到57条，国内开行城市35个，连接欧洲12个国家、34个城市。

中欧班列运营线路和开行城市增加，关键原因在于近两年中国加快铁路设施建设、增加铁路网密度。

第四，运送货物种类增加。

由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。

货物种类增加的原因，除了部分海运货源转移外，也和各个城市外向型经济发展程度加快有关。

第五，成都和重庆依然是中欧班列发展最好的城市，同时郑州、武汉等内陆城市也开始发力。

与此同时，2018年依然有诸多方面问题需要各地中欧班列运营主体、地方政府以及管理层共同解决。

第一，在把更多货物送到欧洲去的同时，如何进一步增加返程货物，这是2018年每一条中欧班列都需要继续解决的问题。

第二，目前政府补贴依然是维持大部分中欧班列运营的关键，减少政府补贴、增加市场化运营程度，是中欧班列未来的趋势。

目前，政府补贴对于维持大部分中欧班列运营仍很重要。

如苏州“苏满欧”班列的运营主体——苏州综保通运国际货运代理有限公司，从2015年起获得了包括江苏省和苏州市的两级财政补贴，为期三年。

上述企业负责人称，省市两级财政补贴极大支持了国际班列的顺利发展。

2017年，中欧班列究竟获得了多少补贴费用？来自广东省商务厅的数据可窥一斑。

2017年10月17日，广东省商务厅对当年广东中欧班列补贴资金项目计划予以公示，2017年广东省计划总补贴量为8721.7750万元，其中广州市为3251.4777万元，东莞市为5470.2972万元。

按照广东省公布的每周开行三列的数据，2017年预计的开行数量为144列，以此标准计算，每列的补贴成本约60万元。

更多的城市仍未公布对于中欧班列的补贴数据，21世纪经济研究院分析师认为，尽管通过政府财政补贴的方式，可以帮助中欧班列渡过在运营初期的难关，但想办法减少政府补贴、增加市场化运营程度，将是中欧班列未来发展的趋势。

班列开通带动地方经济 中欧班列的开通与两个条件有关，第一是本地区铁路通达能力；第二是本地产业的外向型程度。

同时具备上述两点的地区，也就具备了中欧班列常态化运营的条件。

根据21世纪研究院分析师统计，汽车、电子产品及相关零部件，是各个城市中欧班列的“去程”主要产品。

各地乐于搭载上述产品，除了其附加值高以外，也在一定程度上反映了高新技术类产业是目前各个城市与欧洲经贸合作的热点方向。

以苏州为例，基于苏州外向型产业结构的特点，“苏满欧”班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。

其中，液晶显示屏、电源板等电子产品为主要出口货物，占出口总金额的51.37%。

同样的情况也发生在四川。

2017年，蓉欧快铁带动联想等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。

成都近郊所生产的花卉苗木，加装恒温控制系统的“花木专柜”，通过蓉欧快铁送往欧洲。

21世纪经济研究院分析师注意到，随着中国加强铁路网的建设，更多的城市也尝试通过铁路运输的方式，开拓与欧洲的贸易。

湖南省浏阳市，正在对通过中欧班列运送烟花爆竹进行可行性研究。

作为我国烟花爆竹主要产区的浏阳市，其出口前十位目的国中，欧洲国家占据8个。

当地政府发现，通过中欧班列运送烟花爆竹产品，可以进一步提高企业的收益率。

中欧班列的开通，其意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，带动地方经济发展与对外开放。

21世纪经济研究院分析师认为，目前中欧班列直接产生的经济效益可能不明显，若除去政府补贴因素，可能大部分线路仍存在亏损情况。

但应看到，中欧班列所起的作用，不仅表现...