天籁家具

天籁实木家具是真正的实木家具吗

今年才上市的新世代天籁更好，推荐2.5XL-NAVI豪华版，售价21.68万，空间大，动气强，油耗低，虽然发动机由VQ25DE换成了QR25DE直列四缸发动机，但动力增强，油耗降低（百公里综合才7.3L），带定速巡航，GPS导航，人机交互系统，前后雷达，蓝牙童话，6个安全气囊，蒙迪欧2.0T强烈不建议，涡轮增压车后期保养很贵，蒙迪欧2.3自动豪华也不推荐，油耗大（百公里综合高达10.1L），操控2者相似，新世代天籁带四轮精准循迹，蒙迪欧致胜没有，蒙迪欧致胜2.3自动豪华比新世代天籁2.5XL-NAVI豪华版少了ESP，侧气帘，保养费用蒙迪欧2.3自动豪华比新世代天籁2.5XL-NAVI豪华版贵，所以建议你买新世代天籁2.5XL-NAVI豪华版

为何叫“天籁大沙发”？它的资本是什么？

天籁最出名的就是座椅，也是大沙发称号的由来，天籁的人体工学座椅，这种座椅设计灵感源自航天座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态，设计出更符合人体结构的Multi-Layer人体工学座椅，它有四大方面的技术特点：脊椎三点支撑式结构、座椅三层缓冲材质、座椅弹簧骨架结构和高性能双筒式减震器，能提供最贴合人体腰背的支撑，确保最舒适坐姿和最小震动，长时间驾乘也不疲惫。

这也是为啥天籁很舒适的重要原因之一。

说了只是之一，其实说一辆车舒适，并不局限于座椅，还包括，车的悬挂、隔音、音响。

天籁在这四个维度全部做的很到位。

日产天籁的市场定位

从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。

这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。

此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。

事实上天籁位于一个有趣的市场空白点：它比本田雅阁和佳美高一个档次，同时又将直接威胁到奥迪a6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。

日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。

奔驰和宝马两个豪华品牌在中国几乎妇孺皆知。

两个品牌都有几十年、甚至上百年的历史，在中国市场也打拼了十几年。

而日产的天籁2003年才在日本诞生。

一向以生产中档车著名的德国大众公司，在2002年也推出了豪华车辉腾。

大众美国的副总裁兰‧亨特曾经说：“辉腾成功与否，应该在三代人以后再做评论。

在美国，辉腾提升品牌形象的作用，比收回成本的作用更大一些。

”但是天籁对于日产来说，显然不仅仅担负着提升品牌形象的作用，也不会有耐心等上“三代人”的时间。

因此，如何用最有效的方式让中国消费者了解日产的这个“新加入者”，是摆在东风日产面前最现实的问题。

设计理念“以往的汽车制造一般都是从外观开始的。

TEANA与其背道而驰，首先是从内饰开始的。

”天籁的首席设计师中岛敬先生揭示了天籁与众不同的设计理念。

这是新一代的高级轿车，这是新一代的生活理念。

当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时，自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。

简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中，也成就了天籁这款车独具品位的风格。

木料和金属的绝妙组合营造了一个全新的生活空间，极其简练，却又不经意间流露出其上乘的品质。

中控台到仪表板一气呵成，没有任何花哨的装饰，一如自家精心制作的橱柜，座椅选择的是柔软细腻的面料并尽量减少了缝制针脚的数量，能够充分满足乘坐者视觉上的惬意，增加乘坐时的舒适度，加上动感十足的变速杆和周围独特的木纹板，天籁的内部空间为每一位乘坐者带来了平谐的心境和高涨的兴致。

让日常生活快乐起来，天籁的高品位的设计、方便的使用功能和驾驶的愉悦感，充满是对乘坐者的关怀，坐进车内，握住方向盘，将至爱的亲友或重要的客人邀请至车内，自车门关闭的一刹那，整个空间顿时荡漾着自然舒适的气氛，这就是天籁设计的魅力所在。

为什么大家都说天籁座椅是移动的“大沙发”呢？

天籁的座椅的舒适度是其他同级品牌不能及的，“零重力”座椅是一项意义极大的跨行业设计，日产根据“人体在太空无重力的环境下得到的最放松状态，即使长时间保持一个姿势也不会产生疲劳感”的科学原理，对人体曲线特征进行深入研究，让驾驶员坐在座椅上时刻保持最舒服的坐姿，驾驶久一点也不会疲劳，不怪大家说天籁座椅是移动的“大沙发”！

天籁为什么会有移动大沙发的称号

天籁虽是中期改款车型，但其外观设计发生了很大的改变，日产V-Motion将“运动”这一概念用全新的方式展现，销量上来看，收效不错，这当然算一种竞争力。

而新天籁再一次一改“稳重”、“居家商务两不误”的好好先生形象，变得更富有活力、更年轻，更具科技感，这正是东风日产对时下消费需求的又一次把握，新天籁的改变，不仅仅是样子上，同时还是走心的。

天籁整体风格以时尚风格示人，更加符合年轻人的品味。

黑色烤漆的中控面板看起来很显档次。

内饰采用方纤维花纹，更显得年轻。

天籁智享版的动力采用一台2.5L 186马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩234N·m，百公里加速9.7秒，最高时速210公里，工信部综合油耗7.5升。

天籁诞生于2003年，从推出伊始天籁便专注于打造最优异的舒适性和静寂性，正因为如此天籁有了“大沙发”的称号，因而也招引了一大批中年用户的喜欢，究竟这么一辆有居家感并且舒适性优异的车往往最能受人追捧。

天籁整体线条平顺流畅造型更加运动化，其C柱倾斜角度更大，装备了大尺寸双五辐轮圈，并于车尾处增加了小鸭尾设计，尾灯造型狭长具有很高的辨识度。

日产产品给人的感觉年轻运动了不少，而被誉为“最家用的B级车”——天籁也终于赶上了更新家族设计的末班车。

东风日产新款天籁正式上市，新车依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，全系共推8个车型款，售价区间为17.58-29.88万元。

新车外观大改，配置水平也有提升，外观也更加年轻化。

天籁的中期改款车型，最大的变动是正脸换上了新的家族V-Motion设计，配置有小幅度提升，动力依旧为2.0L,2.5L+CVT变速箱，新正脸让整车的气质有了很大的变化：谁说天籁就不能是“运动轿车”的？天籁这款车舒适性一直是天籁的一大卖点，符合人体结构的Multi-Layer人体工学座椅，全维静音车体搭配3D平视信息显示系统，能让驾乘者在静谧的环境中准确掌握路况。

选择天籁的消费者或许不追求动力，但绝对追求舒适感。

天籁的变化并不大，依旧给我们呈现出强烈的日产风格，相比德系车更加凸显温馨氛围，新车增加了触摸显示屏，并搭载Carplay系统，拥有了更强的交互能力，在使用中更加便利。